UZS155（4WD） RCH11W KCH10W/KCH12W/KCH16W VCH10W/VCH16W VCH22K/VCH28K JZA80 UCF10/UCF11 UCF20/UCF21 GZG50 JZZ30 トヨタ/TOYOTA ビーナス スウィフト ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット スーパーレーシング Super Racing CROWN MAJESTA TOYOTA トヨタ自動車 ヴィーナス びーなす s・w・i・f・t スイフト リヤ リアー リヤー rear 背後 後方 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 GRANVIA GRANDHIACE SUPRA CELSIOR CENTURY SOARER適合車種●クラウン マジェスタ UZS155（4WD） 1995年08月〜1999年09月 4000cc●グランビア/グランドハイエース RCH11W 1995年08月〜2005年01月 2700cc●グランビア/グランドハイエース KCH10W/KCH12W/KCH16W 1995年08月〜2005年01月 3000cc●グランビア/グランドハイエース VCH10W/VCH16W 1995年08月〜2005年01月 3400cc●グランビア/グランドハイエース VCH22K/VCH28K 1995年08月〜2005年01月 3400cc●スープラ JZA80 1993年05月〜2002年08月 3000cc グレードSZ●セルシオ UCF10/UCF11 1992年08月〜1994年10月 4000cc●セルシオ UCF20/UCF21 1994年10月〜2000年09月 4000cc●センチュリー GZG50 1997年04月〜 5000cc●ソアラ JZZ30 1991年05月〜1992年04月 2500cc 標準16inch車 グレードGT-T入数：左右（リア）swiftブレーキパッド「type SR -スーパーレーシング-」は。
スーパーハードのコントロール性を継承しつつ、ワイドレンジでの高い制動力を発揮するブレーキパッドです。
カーボングラファイトを配合する事でローター表面にカーボン皮膜を形成しローターへの攻撃性を軽減しました。
サーキット走行後、ピットストップで冷えた状態になっても効きが回復するリカバリー性はバツグン！ストップ＆ゴーが繰り返される過酷な状況でも高次元のリカバリー性で的確なブレーキコントロールを実現。
軽量車から重量車まで車重を問わずストレスなく発揮するバツグンの制動力と、圧倒的なコントロール性を高次元でバランスさせたブレーキパッドです。
材質：カーボンメタル摩擦係数：0.35〜0.68対応温度：0〜850℃対応速度域：中高速μ性質：中高μ材ブレーキタッチ：ハード重視性能：ワイドレンジダスト：多い対応ステージ：サーキット〜レース※年式・型式・グレード（特別仕様車）等で適合が異なる場合がございますので、予めご注意下さい。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
楽天で購入28,600円（税込み）
